Passat Variant 2,0 TDI SCR Highline 4MOTION: Top-sportlicher Luxus-Kombi
Passat Variant 2,0 TDI 4MOTION: Top-sportlicher Luxus-Kombi
Hamburg, 25. August 2015 – Der Passat Variant, für Mit-Pferden-reisen getestet in der Top-Motorisierung mit 2-Liter-Turbodiesel, 240 PS und Luxus-Ausstattung, bietet mit 2,2 Tonnen Anhängelast, 90 kg Stützlast und 614 kg Zuladung viel Kraft für die Fahrt und Platz für Familie und Reitergepäck.
Der neue Passat Variant wirkt durch eine unauffällige Eleganz, deren durchdachte Details erst beim zweiten Blick auffallen: Vom Kühlergrill mit den sportlich-dynamisch wirkenden LED Scheinwerfern bis zum Heck bestimmen fließende Linien die Optik, während gekonnt abgekantete Bleche und Karosseriefalze muntere Schattenbilder werfen.
Auf Knopfdruck starten
Der 2-Liter Turbodiesel startet mit leisem Brummen. Das vor allem im Anhängerbetrieb lästige Schalten übernimmt das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe. Vier Fahrmodi – „Normal“, „Sport“, „ECO“ und „Individuell“ – lassen es entweder gemütlich oder sportlich angehen. Besonderen Spaß macht der Sportmodus, in dem es von 0 auf 100 km/h in 6,3 Sekunden geht, die Spitze ist bei 240 km/h erreicht. Dabei bleibt die Straßenlage gleichbleibend straff.
Alles was der Pferdeanhängerbetrieb braucht
Speziell für den Reitereinsatz bietet der Passat alles für gepäckreiche Fahrten: 2,2 Tonnen Anhänge- und 90 kg Stützlast sowie 1.720 kg Leergewicht reichen auch für etwas schwerere Pferde und Anhänger aus. 600 Nm Kraft in unteren Drehzahlbereich und Vierradantrieb sorgen für einen zügigen Start und während der Fahrt liegt das Gespann ruhig auf der Straße.
Ein Highlight ist die teilelektrische Anhängerkupplung. Sie fällt auf Knopfdruck aus ihrer Halterung und wird mit dem Fuß arretiert. Die Steckdose ist direkt in den Stahlkörper integriert, was lästiges Bücken erübrigt. Die Rückfahrkamera gibt mit grün-roten Linien den Fahrweg bis zum letzten Zentimeter unter das Kupplungsmaul des Pferdeanhängers vor.
Per Joystick rückwärts rangieren
Mit dem Trailer-Assistent steuert man das Gespann rückwärts per Joystick mit dem Einstellknopf für den Außenspiegel, während im Display die exakte Ist-Position des Anhängers und die zuvor eingestellte Soll-Richtung erscheint. So kann zentimeterweise genau in eine Lücke rangiert werden.
Fazit
In den zwei Testwochen hat das Fahrzeug in der Stadt, über Land und auf dem Wiesenparkplatz ohne und mit Pferdeanhänger restlos überzeugt: geräumig und doch sportlich, für Familien wie Reitersingles mit tierischem Anhang gleichermaßen gut geeignet. Trotz der starken Motorisierung blieb der Verbrauch im Test mit rund 6,5 Litern sparsam.
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