(Mynewsdesk) Ein Signalhorn warnt kurz, dann surren versteckt Elektromotoren und plötzlich schwebt ein kompletter Eisenbahnwaggon samt Sattelzug obendrauf vom Gleis, auf dem nur die beiden Drehgestelle zurückbleiben. Auf dem CargoBeamer-Testgelände in einem Leipziger Industriegebiet hat das neue Zeitalter im Kombinierten Güterverkehr schon begonnen.
Und es ist kein Kunststück, sondern das Ergebnis jahrelanger und beharrlicher Forschungsarbeit von CargoBeamer. Ein internationales Team aus Ingenieuren hat seit 2000 daran gearbeitet. „Es gab etliche Versuche“ schmunzelt Dr. Imad Jenayeh, einer der Geschäftsführer der Firma.
„Wir haben gesehen, dass mehr als 90 Prozent des Güterverkehrs auf der Straße nicht kranbare Auflieger sind“ erzählt er weiter. Eben keine Container, sondern Sattelauflieger von LKW, die von Kränen nicht bewegt werden können. Sie rollen in endlosen Schlangen auf Straßen und Autobahnen. Und hier wollten wir ansetzen.“
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